Condicionamentos Exportação e Importação

Comunicação | Condicionamentos Exportação e Importação R.P. China

Estimado Cliente e Parceiro,

Apesar da dinâmica positiva registada em função dos progressos da vacinação para a Covid-19 à escala global, os condicionamentos inerentes à deteção e consequente prevenção de eventuais surtos continuam a constranger significativamente a logística e o transporte mundial.

Este cenário é particularmente relevante na República Popular da China, onde foram registados, nas últimas semanas, casos de Covid-19 em alguns dos mais relevantes canais de exportação e de importação deste país, nomeadamente por via aérea e marítima.

É o caso do Aeroporto de Shanghai, onde foi detetado um caso de Covid-19 entre os funcionários, que teve como consequência a testagem massiva de todos os trabalhadores daquele espaço, e a quarentena de um número bastante elevado. De acordo com as entidades locais, registam-se atrasos muito significativos em centenas de voos, sendo expectável que diversas ligações a partir daquele aeroporto sejam canceladas esta semana. Um cenário que implicará a anulação das reservas de carga já efetuadas, bem como a escalada dos preços dos fretes.

Cenário similar regista-se no Porto de Ningbo-Zhoushan (o terceiro com maior tráfego do Mundo), que suspendeu temporariamente a atividade num dos terminais de contentores (Meishan Terminal), após a identificação de um caso de Covid-19, o que está a condicionar fortemente a atividade logística de toda a região, devido ao desvio de carga para outros Portos da proximidade, que operavam já acima da real capacidade. No caso deste terminal no Porto de Ningbo-Zhoushan, estima-se que estará a processar carga equivalente a apenas 20% da habitual atividade.

As dificuldades e os congestionamentos na República Popular da China não se circunscrevem a este Terminal, estendendo-se aos principais Portos, nomeadamente Xingang, Qingdao, Shanghai, Xiamen e Yantian. Vários são os Terminais Portuários nos quais o tempo de espera para descarga e carga dos navios oscila entre os quatro e os seis dias, que se somam aos significativos atrasos vigentes há vários meses, e que se situam entre os oito e os 15 dias.

O processo de descarga e carga dos navios enfrenta, deste modo, acentuados atrasos, tendo como consequência os inevitáveis aumentos no tempo de trânsito entre a Ásia e a Europa, continuando assim a degradar-se a qualidade dos serviços, bem assim como a regularidade de escalas. Com o avolumar dos incidentes, nomeadamente os já referidos atrasos e omissões de escala, constata-se o elevado aumento na quantidade de transbordos dos contentores, agravando de forma significativa o tempo de viagem das mercadorias entre o continente asiático e o europeu, fazendo com que o transporte marítimo entre estes tenha passado de solução a problema da Gestão da Cadeia Logística a nível intercontinental.

Não sendo tão notados como no corredor Ásia-Europa ou Ásia–América do Norte, os problemas com o transporte marítimo a nível mundial revelam-se de grande complexidade e difícil resolução, essencialmente provocados pelo desequilíbrio entre a oferta e a procura no que concerne ao número de soluções (leia-se armadores/ navios), bem como à falta de equipamento (contentores).

O cenário é preocupante e, contrariamente ao que inicialmente se expectou, a situação não é passageira, demonstrando tendências de deterioração e alargamento idênticas às experimentadas na Pandemia contra a qual ainda lutamos. As consequências económico-financeiras far-se-ão sentir a todos os níveis, independentemente da localização geográfica ou do tipo de atividade que cada um nós exerce.

A imagem de proatividade, assertividade e seriedade com que a Portocargo e os seus Colaboradores se têm dedicado à atividade Transitária ao longo dos seus 31 anos de atividade, enfatizada nos últimos 20 meses, conjugada com a reconhecida capacidade dos nossos Correspondentes espalhados pelo Mundo, posiciona-nos como o Parceiro ideal para encontrar as melhores soluções para as necessidades logísticas internacionais de cada um dos nossos Clientes e Parceiros, independentemente da origem e/ou destino, bem assim como do tipo de mercadorias.

O nosso compromisso para com cada um dos nossos Stakeholders dita a total transparência e a comunicação contínua da evolução da situação. Caso necessite de algum esclarecimento ou informação adicional, por favor não hesite em contactar-nos.

Com os melhores cumprimentos,

Mário de Sousa, Administrador da Portocargo

Portos e Aeroportos chineses constrangidos

CONGESTIONAMENTO NOS PORTOS E AEROPORTOS CHINESES

Estimado Cliente e Parceiro,

A aproximação das celebrações do Ano Novo Chinês, e o consequente aumento exponencial do volume de encomendas registadas, estão a provocar enormes constrangimentos na gestão logística da República Popular da China, com intenso tráfego e condicionantes em diversos portos e aeroportos do país. No porto de Yantian, por exemplo, conforme é visível na imagem acima, as filas de camiões que aguardam autorização para a entrega dos contentores é superior a dois quilómetros.

Esta situação resultará, potencialmente, em atrasos nos embarques, protelando a entregas das mercadorias no destino final. A Portocargo está, em conjunto com os parceiros locais, a promover diligências de modo a mitigar o impacto desta situação, em particular no que concerne aos carregamentos urgentes.

Estamos plenamente ao dispor para qualquer esclarecimento adicional ou apoio relativamente à sua mercadoria. Para o efeito, poderá recorrer ao email info@portocargo.pt ou ao telefone +351 229 998 160.

Filas Superiores a 2 KM para aceder ao Porto de Yantian

Comunicado DRAP -Elementos de cozinha

DRAP – DSCE2919 – Importação de materiais de contacto com os géneros alimentícios provenientes da China

Exmos. Senhores,

Após comunicação recebida da DRAP – Direção Regional de Agricultura e Pescas, relativamente ao assunto em epígrafe, informa-se que, futuramente e para a correcta instrução do presente processo, é necessário remeter a estes Serviços, via comunicação electrónica, os seguintes documentos:

Materiais de plástico

  • Declaração de Conformidade, de acordo com o disposto conforme previsto  no anexo IV do Regulamento (UE) 10/2011, da Comissão de 14 de Fevereiro, na versão actualizada, relativo aos objectos e artigos de plástico destinados a entrar em contacto com os géneros alimentícios e que deverá ser emitida nos exactos moldes constantes no diploma supra mencionado, respeitando-se, nomeadamente, a numeração atribuída aos vários itens constantes da mesma.
  • Ficha técnica, dos produtos a importar nesta remessa – que deve estar devidamente referenciada na Declaração de Conformidade e ser anexada a este documento;
  • Ensaios Laboratoriais, dos produtos a importar – que devem estar devidamente referenciados na Declaração de Conformidade e ser anexados a este documento;

Outros Materiais

  • Declaração de Conformidade, de cumprimento do Regulamento (UE) 1935/2004, do Parlamento europeu e do Conselho, de 27 de Outubro de 2004, relativo aos materiais e objectos a entrar em contacto com os alimentos.
  • Ficha técnica, dos produtos a importar nesta remessa – que deve estar devidamente mencionada na Declaração de Conformidade e ser anexada a este documento;
  • Ensaios Laboratoriais, dos produtos a importar – que devem estar devidamente mencionados na Declaração de Conformidade e ser anexados a este documento.

Anexamos abaixo os regulamentos que suportam esta comunicação.

REGULAMENTO_10_2011 – INGLES

REGULAMENTO_10_2011 – PORTUGUES

REGULAMENTO 1935_2004 – INGLES

REGULAMENTO 1935_2004 – PORTUGUES

 

Para qualquer informação ou esclarecimento adicional, por favor não hesite em nos contactar.

Ao inteiro dispor, subscrevemo-nos com os melhores cumprimentos.

 

PORTOCARGO Transitários S.A.

Coronavirus

DAILY UPDATE ON CHINA RE THE NOVEL CORONAVIRUS CRISIS

Caro Cliente/ Parceiro de Negócios,

De forma a atualizar a informação sobre a situação na R.P. China no que concerne ao CORONAVIRUS, a seguir transcrevemos a comunicação recebida hoje dos n/ colegas da FECL em Hong Kong, China e Taiwan.

Quote

Please find some updates regarding the current situation in China in terms of reopening of companies, ports, factories and carriers. Any question about existing or new shipments or about any assistance needed by your colleagues or customers, please let us know and we shall support the best possible way.

Our offices: Further to previous sharing, we are now fully re-opened in Foshan, Fuzhou and Hong Kong. We are working in compliance with local governments regulations with a reduced number of colleagues on site in Dalian, Guangzhou, Nanjing, Qingdao, Shanghai, Shenzhen and Xiamen. Our offices Tianjin, Hangzhou and Chongqing are awaiting local government final approval to re-open, targeted on the 17th, and are working to our Emergency BCP plan, with limited colleagues on site supported by those with remote access to systems working from home. Except for Wuhan, we are fully operational and able to process shipments and documentation for shippers. To note that our Ningbo office is to resume work on Feb.17 while colleagues are working from home this week. Our NBO CFS will start operation on Feb.12 and the trucking is to resume from Feb. 17, while it is still expected reduced labor as many colleagues / personnel are either still in transit, or have physically returned but undergoing self-quarantine at home.

Shippers :The 10th February was the official return to work day for suppliers in most China provinces. Shippers are required to submit applications to local governments to resume work, and permission is granted only if they can demonstrate that they have strict hygiene and safety measures in place. Many offices and factories have successfully re-opened, although most are not fully operational due to the low level of employee attendance. Most local authorities in China have imposed a mandatory 14-day quarantine period for workers returning from another province, and this has affected staffing.

Our own back to work survey of our customers’ major suppliers still indicates that around 70% are returning to work this week, leaving a significant number that are not planning to re-open until the 17th February or later. There are also some exceptions to the 10th February start date; in Guangzhou, Foshan and Nanjing, export factories and suppliers of products that are not essential to Coronavirus epidemic control have been officially advised to consider extending the Chinese New Year holiday to February 17th. In Ningbo, Tianjin, Hangzhou and Chongqing the local government regulations have been stricter and some shippers here are struggling to get the permission to return to work granted. Whilst export production is resuming this week, labour shortages and the quarantine requirements will affect supplier production for at least another two weeks.

Shipping Lines: An increasing number of shipping lines are deferring their full return to work until the 17th February, allowing many staff to continue working from home this week.

Cargo Bookings have been very low, and as a result, sailings have been cancelled over the last week.

 Ports & Terminals: Except for Wuhan, ports and terminals in China continue to operate normally.

Trucking in China: Most of our trucking suppliers have resumed operations, however they are facing the same issues as shippers about staffing. Many drivers are observing a 14-day isolation period at home, resulting in around only 50% of the labour supply being available. Our transporters must also follow the local government rules in obtaining permission to resume operations, and this is taking longer than anticipated in some origins. The control in the Ningbo area is very strict, with only a limited number of trucking companies up and running.

Our China teams will work closely with shippers and will provide the best possible solutions for any shipper needing help with local transportation.

Please also kindly refer to below piece of news about China’s Government’s wish to urge resuming of production for the Country: https://www.chinadaily.com.cn/a/202002/12/WS5e42f285a310128217276c84.html

Lack of cargo sees carriers forced into last-minute voyage cancellations

Despite ocean carriers discounting container spot rates from Asia this week, there was still insufficient cargo to sustain the already reduced alliance service networks.

Maersk and MSC were obliged to cancel this week’s 2M AE7 / Swan loop from China to North Europe at the last minute after they were unable to secure enough cargo. The 19,472 teus MSC Rifaiya commenced its loading programme in Ningbo, China on Monday, but rather than despatch the ship to Europe less than half-full The Loadstar understands it was decided to anchor the vessel. The 2M partners said today they would also blank the sailing of the AE15 loop next week, with the 13,050 teus MSC Ariane scheduled to start loading in Shanghai on Monday. This follows the announcement in the week by the 2M of a further void sailings to the Mediterranean and on the transpacific, together with a number of other westbound cancellations by the Ocean and THE alliances.

Source : The Load Star

And finally, some updates from a partner in Taiwan if relevant for your customers:

Taiwan situation:

18 confirmed cases, some have in the meantime been cleared and released from hospital, those passengers aboard the cruise ship diamond princess who visited Taiwan a few weeks ago did not infect anybody in Taiwan, all people that came in contact with those tourists had to undergo a health check and tested negative.

Starting from yesterday, non Taiwan residents/citizens transiting via Hong Kong cannot enter Taiwan, citizens/residents are allowed to but have to undergo a health check and do home quarantine for 14days. This results in most flights between Hong Kong and Taiwan being suspended. Same goes for direct flights between Taiwan and China, those are with few exceptions all suspended till end of March. Besides all PRC, Hong Kong, Macau citizens & residents, Students from Hong Kong and Macau that are enrolled on Taiwan universities are banned to return to Taiwan (about 7500 out of 10’000 enrolled students). The Philippines yesterday announced a ban on all direct flights between China including Taiwan and the Philippines, part of a one China policy, later in the day then clarified it would not apply for Taiwan by one ministry and then another one confirming the ban, bit messy. Meanwhile the Italian Government still not allowing direct flights between Taiwan and Italy (China airlines to Roma, Eva Air to Milano) till the end of March. All other flights between Taiwan and Europe operate normal. The WHO does not recognize and ban Taiwan to participate in the regular meetings (pressured by China), have allowed Taiwan (after intervention by Japan, USA, Canada and the EU) to share information relevant to the corona virus in a video conference.

Some factories in Taiwan lack parts from China, slowing down production and shipping at those factories. Examples, a company that produce light sets for cars had to delay shipments as one small cable inside the light set  is sourced from China and alternative sourcing will take time. A Taiwan bicycle frame manufacturer, do cut tubes in China, bring them to Taiwan where they produce the frames. Even if tubing for the frames are already in Taiwan, raw frames cannot be painted/completed as the decal (brand of the bicycle displayed on the frame) is made in China and is out of stock.

Air-freight:

Present: In strong demand, so far we are able to uplift all shipments promptly, though some long haul flights from transit hubs to Europe (Dubai, Doha, Muscat, Abu Dhabi) have been cancelled, affecting cargo belly capacity on those routes both West- and East bound.

Outlook: Depending on the re-start of production in China and lack of passenger flights to/from China we expect space to become extremely critical on all Airlines serving the Asia-Europe routs from week 8 – 9 for a extended period. Special premiums may be charged by Airlines to uplift shipments. Very difficult to predict the extend and duration of such a scenario. The lack of flights between Taiwan and China will further delay production on both sides due to lack of parts/raw material as outlined above.

Sea-freight:

Present: As reported by popular online news portals, the three main consortiums of shipping lines have re-scheduled many sailings to both North European and Mediterranean ports. This is still ongoing and the may vessel cancellations do cause delays of shipments also ex. Taiwan. Both The Alliance and the Ocean alliance consortiums are in process of cancelling voyages and at the same time adding Taiwan port calls to other loops. Some do open space from Taiwan, knowing that there is no cargo from China, some do not seem to have realized this and manage the situation rather poorly.

Outlook: So far about 50% of direct sailings between Taiwan and both NEUR and MED operated by the The Alliance and the Ocean Alliance have been announced to be cancelled till the end of March.

Unquote.

 

Para qualquer informação ou esclarecimento adicional, por favor não hesite em nos contactar.

Ao inteiro dispor, subscrevemo-nos com os melhores cumprimentos.

PORTOCARGO Transitários S.A.

Direito Anti-Dumping Bicicletas

ANTI-DUMPING DEFINITIVO SOBRE BICICLETAS

Estimados Clientes,  

Foi publicado o Regulamento – 2019/1379 de 28 de Agosto e já em vigor -,que institui um Direito Anti-Dumping Definitivo sobre a importação de bicicletas originárias da CHINA e tornado extensivo às importações de bicicletas expedidas da INDONÉSIA, SRI LANCA, CAMBOJA e FILIPINAS, independentemente de serem ou não declaradas como originárias.  

Abaixo segue o link para o referido regulamento para Vossa melhor análise.

Regulamento – 2019/1379  

A Portocargo manter-se-á atenta de forma a proteger todos os interesses dos seus clientes e voltaremos com novas notícias, caso se justifique.

Nova iniciativa coordenada pela Comissão Europeia dá início a investigação a 50 empresas chinesas de cerâmica por promoverem concorrência desleal segundo as normas 'anti-dumping' da União Europeia (UE) em exportações de produtos de cerâmica como serviços de mesa e cozinha. | Transporte Internacional de Carga, Importação e Exportação de Mercadorias, Acordo de Comércio Internacional, exportação de produtos locais, importação de produtos locais

Comissão Europeia Investiga Empresas Chinesas de Cerâmica

Nova iniciativa coordenada pela Comissão Europeia dá início a investigação a 50 empresas chinesas de cerâmica por promoverem concorrência desleal segundo as normas ‘anti-dumping’ da União Europeia (UE) em exportações de produtos de cerâmica como serviços de mesa e cozinha.

A Comissão Europeia decidiu, por iniciativa própria, proceder a um inquérito sobre a eventual evasão às medidas anti-dumping instituídas sobre as importações de artigos para serviço de mesa ou de cozinha, de cerâmica originários da República Popular da China e tornar obrigatório o registo dessas importações.

Segundo informação publicada no Jornal Oficial da UE, a Comissão dispõe de provas suficientes de que existe uma reorganização dos padrões e canais de venda do produto em causa. O documento declara ainda que as autoridades aduaneiras tomarão as medidas apropriadas para registar essas importações.

Nova iniciativa coordenada pela Comissão Europeia dá início a investigação a 50 empresas chinesas de cerâmica por promoverem concorrência desleal segundo as normas 'anti-dumping' da União Europeia (UE) em exportações de produtos de cerâmica como serviços de mesa e cozinha. | Transporte Internacional de Carga, Importação e Exportação de Mercadorias, Acordo de Comércio Internacional, exportação de produtos locais, importação de produtos locais

LEIA TAMBÉM: BREXIT – Consequências na Importação e Exportação de Mercadorias

Ainda segundo o presente Regulamento, estão em causa produtos de 50 empresas de origem chinesa, como “artigos para serviço de mesa ou de cozinha de cerâmica, excluindo moinhos de condimentos ou especiarias e as suas partes de trituração de cerâmica, moinhos de café de cerâmica, afiadores de facas de cerâmica, utensílios de cozinha destinados a corte, trituração, ralagem, fatiagem, raspagem e descasque de cerâmica e pedras para piza de cerâmica de cordierite do tipo utilizado para cozer piza ou pão”.

Portugal é um dos países afetados por estas alegadas práticas de concorrência desleal por ser um dos Estados-membros da UE que recebe este tipo de produtos, juntamente com a Alemanha, Itália, Polónia e Roménia.

REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) 2019/464 DA COMISSÃO: clique aqui para consultar a versão completa do Regulamento.


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Fonte: Diário de Notícias

Comissão Europeia Inicia Processo Anti-dumping Sobre Importações da China. Investigação coordenada pela Comissão Europeia dá início a processo anti-dumping sobre importações de chapas de aço produzidas e importadas pela China, após verificar que empresas chinesas estariam a colocar os seus produtos no mercado da UE sob a forma de dumping. | Transporte Internacional de Carga, Importação e Exportação de Mercadorias, Acordo de Comércio Internacional, exportação de produtos locais, importação de produtos locais

Comissão Europeia Inicia Processo Anti-dumping Sobre Importações da China

Investigação coordenada pela Comissão Europeia dá início a processo anti-dumping sobre importações da China, após verificar que empresas chinesas estariam a colocar os seus produtos no mercado da UE sob a forma de dumping.

A partir das conclusões da investigação coordenada pela Comissão Europeia, a instituição europeia decidiu instituir direitos anti-dumping definitivos sobre as importações de chapas de aço provenientes da China, segundo informação divulgada recentemente em Comunicado Oficial.

A investigação da Comissão concluiu, entre outras coisas, que as empresas chinesas de produtoras de chapas de aço estariam a introduzir os seus produtos no mercado da União Europeia, revelando margens de dumping entre 120% e 127%.

LEIA TAMBÉM: UE Impõe Medidas Sobre Importações de Aço a Partir de Fevereiro

Comissão Europeia Inicia Processo Anti-dumping Sobre Importações da China. Investigação coordenada pela Comissão Europeia dá início a processo anti-dumping sobre importações de chapas de aço produzidas e importadas pela China, após verificar que empresas chinesas estariam a colocar os seus produtos no mercado da UE sob a forma de dumping. | Transporte Internacional de Carga, Importação e Exportação de Mercadorias, Acordo de Comércio Internacional, exportação de produtos locais, importação de produtos locais

Segundo o comunicado divulgado pela Comissão Europeia, “esta concorrência desleal está a causar um prejuízo importante aos produtores da UE. A maior parte dos indicadores de prejuízo revelam uma tendência negativa, nomeadamente em termos de rentabilidade e retorno dos investimentos”.

Comissão Europeia Inicia Processo Anti-dumping Sobre Importações da China. Investigação coordenada pela Comissão Europeia dá início a processo anti-dumping sobre importações de chapas de aço produzidas e importadas pela China, após verificar que empresas chinesas estariam a colocar os seus produtos no mercado da UE sob a forma de dumping. | Transporte Internacional de Carga, Importação e Exportação de Mercadorias, Acordo de Comércio Internacional, exportação de produtos locais, importação de produtos locais
Como resultado da investigação, as exportações chinesas de chapas de aço passarão a ser tributadas com direitos anti-dumping que variam entre 65% e 73%.

CONFIRA, ABAIXO, OUTRAS INFORMAÇÕES RELEVANTES ACERCA DO TEMA


Aviso de início de um processo antidumping relativo às importações de rodas de aço originárias da República Popular da China
A Comissão Europeia recebeu uma denúncia, apresentada ao abrigo do artigo 5.o do Regulamento (UE) 2016/1036 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 8 de junho de 2016, relativo à defesa contra as importações objeto de dumping dos países não membros da União Europeia, alegando que as importações de rodas de aço originárias da República Popular da China estão a ser objeto de dumping, causando assim prejuízo à indústria da União. [leia mais]

REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) 2019/261 DA COMISSÃO
Altera o Regulamento de Execução (UE) 2018/140 que institui um direito antidumping definitivo e estabelece a cobrança definitiva do direito provisório instituído sobre as importações de determinados artigos de ferro fundido originários da República Popular da China e que encerra o inquérito sobre as importações de determinados artigos de ferro fundido originários da Índia. [leia mais]

REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) 2019/297 DA COMISSÃO
Institui um direito antidumping definitivo sobre as importações de couros e peles acamurçados originários da República Popular da China na sequência de um reexame da caducidade nos termos do artigo 11º, nº 2, do Regulamento (UE) 2016/1036 do Parlamento Europeu e do Conselho. [leia mais]

REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) 2019/262 DA COMISSÃO
Altera o Regulamento de Execução (UE) nº 430/2013 do Conselho que institui um direito antidumping definitivo e estabelece a cobrança definitiva do direito provisório instituído sobre as importações de acessórios roscados para tubos moldados, de ferro fundido maleável, originários da República Popular da China e da Tailândia e que encerra o processo no que se refere à Indonésia. [leia mais]

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Fonte: O Jornal Económico

Regulamento de execução UE

Radiadores de Alumínio da CHINA – Anti-Dumping

Estimados Clientes,

Com os nossos cumprimentos, damos conhecimento sobre o Regulamento de Execução (EU) 2019/59 publicado no Jornal Oficial da UE L 12/13 de 15/01/2019, que institui um direito anti-dumping definitivo sobre as importações de radiadores de alumínio originários da Rep. Pop. China.

Abaixo segue o link para o referido regulamento para Vossa melhor análise.

radiadores-aluminio-china-dumping

A Portocargo manter-se-á atenta de forma a proteger todos os interesses dos seus clientes e voltaremos com novas notícias, caso se justifique.

Atentamente,

Regulamento de execução UE

Inspeção Fitossanitária para embalagens de madeira da China/Bielorrússia

Estimados Clientes,

Com os nossos cumprimentos, vimos ao vosso contacto para lhes dar conhecimento sobre a Informação Complementar de 01 de Outubro, referente a procedimentos a adoptar por parte da Autoridade Tributária e Aduaneira no âmbito do controlo da introdução em livre prática e consumo de madeira originárias da Bielorrússia e da Rep. Pop. China estabelecidos na Decisão de Execução (EU) 2018/1137.

Em anexo seguem os referidos avisos para Vossa melhor análise.

A Portocargo manter-se-á atenta de forma a proteger todos os interesses dos seus clientes e voltaremos com novas notícias, caso se justifique.
Sem outro assunto de momento, despeço-me, disponibilizando-me para qualquer assunto que queira ver esclarecido.

Atentamente,

Regulamento de execução UE

Circular: Pneus Novos e Recauchutados / CHINA

Estimados Clientes,

 

Vimos ao Vosso contacto para lhes dar conhecimento de que foi publicado no Jornal Oficial C-346 de dia 14 do corrente mês, um Aviso de Iní­cio de Processo Anti-Subvenções relativo às importações de Pneus Novos e Recauchutados para Autocarros ou Camiões, originários da R. P. CHINA, classificados pelos Códigos: ex. 4011.20.90  e  ex. 4012.12.00.

 

Este Inquérito será para concluir no prazo de 13 meses, podendo ser instituídas medidas provisórias o mais tardar 9 meses a contar da data da publicação deste Aviso (14-10-2017).

 

Voltaremos ao vosso contacto caso surjam desenvolvimentos.

 

Sem outro assunto de momento, estamos disponíveis para qualquer assunto que queira ver esclarecido.

Regulamento de execução UE

Registo das Importações de Pneus Novos e Recauchutados, para Autocarros ou Camiões, originários da CHINA

Estimados Clientes,

 

Com os nossos cumprimentos, vimos ao vosso contacto para lhes dar conhecimento sobre o Regulamento 163/2018, de 1 do corrente mês, publicado no Jornal Oficial da EU n.º 30, sobre o registo das importações de Pneus Novos e Recauchutados para Autocarros ou Camiões com origem na Rep. Pop. China e com entrada em vigor a 03/02/2018.

 

Em anexo segue o referido aviso para Vossa melhor análise.

 

Sem outro assunto de momento, despeço-me, disponibilizando-me para qualquer assunto que queira ver esclarecido.

 

Regulamento de execução UE

Anti-Dumping Provisório Bicicletas Eléctricas da China

Estimados Clientes,

Com os nossos cumprimentos, vimos ao vosso contacto para lhes dar conhecimento sobre o Regulamento de Execução n.º 2018/1012, datado de dia 17 do corrente mês, no Jornal Oficial L 181/7, que institui um direito anti-dumping provisório sobre as importações de bicicletas eléctricas, originários da República Popular da China e que altera o Regulamento de Execução (UE) 2018/671.

Em anexo segue o referido aviso para Vossa melhor análise.

A Portocargo manter-se-á atenta de forma a proteger todos os interesses dos seus clientes e voltaremos com novas notícias, caso se justifique.

Sem outro assunto de momento.

Regulamento de execução UE

Anti-Dumping sobre Módulos fotovoltaicos de silício cristalino e células da CHINA e outros

Estimados Clientes,

Com os nossos cumprimentos, vimos ao vosso contacto para lhes dar conhecimento sobre o Regulamento de Execução n.º 2017/366 e 2017/367, datado de dia 18 do corrente mês, no Jornal Oficial L 183/1, que instituem direitos de compensação e anti-dumping definitivos sobre as importações de módulos fotovoltaicos de silício cristalino e de componentes-chave (ou seja, células) originários ou expedidos da República Popular da China e os Regulamentos de Execução 2016/184 e 2016/185, que tornam extensivos os direitos de compensação e anti-dumping definitivos sobre as importações de módulos fotovoltaicos de silício cristalino e de componentes-chave (ou seja, células) originários ou expedidos da República Popular da China às importações de módulos fotovoltaicos de silício cristalino e de componentes-chave (ou seja, células) expedidos da Malásia e de Taiwan, independentemente de serem ou não declarados originários da Malásia e de Taiwan.

Em anexo segue o referido aviso para Vossa melhor análise.

A Portocargo manter-se-á atenta de forma a proteger todos os interesses dos seus clientes e voltaremos com novas notícias, caso se justifique.

Sem outro assunto de momento.

Direitos Anti-Dumping aplicáveis aos Artigos de Serviço de Mesa ou de Cozinha, de Cerâmica, originários da REP. POP. CHINA.

 

Estimados Clientes,

Com os nossos cumprimentos, vimos ao vosso contacto para lhes dar conhecimento sobre o Reg/Execução nº1932/2017, de 23 do corrente mês, que altera o Reg/Execução nº 412/2013, relativo aos Direitos Anti-Dumping aplicáveis aos Artigos de Serviço de Mesa ou de Cozinha, de Cerâmica, originários da REP. POP. CHINA.

Segue aqui o referido regulamento para Vossa melhor análise.

 

Sem outro assunto de momento, estamos disponíveis para qualquer assunto que queira ver esclarecido.

Circular: Pneus Novos e Recauchutados / CHINA

Estimados Clientes,

Vimos ao Vosso contacto para lhes dar conhecimento de que foi publicado no Jornal Oficial C-346 de dia 14 do corrente mês, um Aviso de Início de Processo Anti-Subvenções relativo às importações de pneus Novos e Recauchutados para Autocarros ou Camiões, originários da R. P. China, classificados pelos Códigos: ex. 4011.20.90  e  ex. 4012.12.00.

Este Inquérito será para concluir no prazo de 13 meses, podendo ser instituí­das medidas provisórias o mais tardar 9 meses a contar da data da publicação deste Aviso (14-10-2017).

Voltaremos ao vosso contacto caso surjam desenvolvimentos.

Sem outro assunto de momento, estamos disponíveis para qualquer assunto que queira ver esclarecido.

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